高鐵橋梁墊塊，東西雖小，可是作用大呀！下面就由銳格亞建材的小編和您聊聊，什么是高鐵橋梁墊塊？

高鐵橋梁墊塊其實是在磚混結構里以及框架結構里，放在鋼筋和模板之間，固定鋼筋位置，用以防止鋼筋外露而被腐蝕的作用。 是解決鋼筋固定常用的辦法。因為比以前常用的塑料墊塊有很多優點，現在逐漸取代塑料墊塊。 鋼筋的混凝土保護層厚度關系到結構的承載力、耐久性、防火等性能。

鋼筋混凝土保護層具有以下幾個作用和影響：

1、從正截面受彎承載力計算公式

M≤a l fcbx(h0一x/2)+fy'AS'(ho--a s')一(σpO'一fpy')A p'(ho--a p')可以看出，當面筋保護層過厚導致截面高度h0減小時，將降低截面受彎承載力。可見保護層厚度是影響結構承載力多么重要的因素。

2、防火保護層混凝土具有隔熱作用，遇到火災時能對較易軟化的鋼筋進行保護，如果保護層厚度過薄，在高溫環境下容易開裂，致使鋼筋因過熱而減低強度從而破壞整體結構。2003年湖南衡陽某工程就因大火燃燒產生的高溫高熱使鋼筋軟化導致坍塌并造成重大傷亡事故。

3、維護結構耐久性混凝土中保護層太薄容易滲入潮濕氣體和水，過厚則易產生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝土遭受破壞，影響使用和結構。

4、承受外力作用保護層對鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間的錨固力，兩者緊密結合，共同參與工作。保護層過薄或缺失時，減低了它的錨固力從而減低了結構抵抗軸力和彎矩的作用。

因此，在當前的質量驗收工作中保護層厚度的控制越來越受到重視，新規范規定在驗收過程中要進行實體檢測。